-
Rettferdig:Ungdom og studenter
er en økonomisk presset gruppe som med en god studentrabatt
kan reise greit og billig med tog. Etter rabattkuttet
er toget dobbelt så dyrt på flere strekninger.
Det er urimelig at denne økonomisk svake gruppen
skal rammes av skyhøye billettpriser på de
mest miljøvennlige transportmidlene.
-
Tog skal være billigst:
Prissjokket på tog etter at rabatten ble kuttet
betyr at fly eller egen
bil vil være billigst på flere strekninger.
Det er godt miljøpolitikk at den mestmiljøvennlige
reisemåten er billigst, altså toget. De mest
forurensende måtene å transportere seg med
er bil, båt og fly - som 40% av Norges CO2-utslipp
stammer fra.
-
Stopper klimaendringene:
Trusselen om menneskeskapte klimaendringer er vår
tids største miljøutfordring. Norge er har
lovet å ikke øke CO2-utslippene mer enn 1%
men har til nå økt med 16%. FNs klimapanel
sier de vestlige landene må resusere CO2 utslippene
med 60-80% hvis vi skal hindre mennekseskapte klimaendringer.
-
Gir gode reisevaner: Politikerne
må legge til rette for at ungdom skal få gode,
miljøvennlige reisevaner. Å gjøre
det enklere for elever og studenter å reise miljøvennelig
nå, vil føre til at fortsetter å benytte
seg av miljøvennlig transport når de blir
eldre.
-
Pengene finnes: Studentrabatten
ble loppet for 31 millioner kroner mens flytrafikken fikk
over 1100 millioner i skattelette. Enkelt sagt: 10 dager
uten skattelette på flytrafikk ville gitt oss studentrabatten
tilbake. Kuttet i NSB-rabatten på 31 millioner kroner
tilsvarer utbygging av en motorveistrekning kortere enn
350 meter.
-
Regjeringen må holde løftene
sine: Regjeringspartiene KrF, H og V lovet
før valget gode rabatter til studenter. Utdanningsministeren
har forsvart NSB-kuttene fordi man til høsten gir
ungdoms- og studentrabatt på buss. Men denne rabatten
vil komme på lokale reiser (som Oslo Sporveier)
og finnes allerede i de fleste fylkene. Når regjeringen
har lovet å satse, er det grovt løftebrudd
å ta med den ene hånden og gi litt tilbake
med den andre.